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但波音设计师另辟蹊径,采用与波音707和727相同的机体直径,不仅机舱从竞争对手的2+3加宽到更加舒适的3+3,也在设计和生产上可以与波音707和727共用生产线和机舱模块。更有甚者,翼下发动机为机翼减载,降低的结构重量使得波音737的经济性秒杀竞争对手,最终成为历史上最成功的民航客机。以后波音737从短程扩展到中程,现在航程媲美早期波音707,载客量超过波音727,甚至新一代的波音757都被白发人送黑发人了。

来源:每日经济新闻货值五千多万元,最终却只卖了一千多万元。今日(9月19日),长园集团(维权)(600525,SH)公告称,全资子公司长园深瑞继保有限公司(以下简称长园深瑞)拟以总价1805.35万元向东莞市深莞新能源科技有限公司(以下简称深莞新能源)出售深圳沃特玛电池包(电池容量53.89 MWh)。根据公告,此次出售部分电池账面原值5702.38万元。也因此,长园集团此举在股吧引起了不少讨论,有的投资者质疑其为“贱卖”。

此外,国际货币基金组织(IMF)近日发布的最新一期《世界经济展望报告》指出,安倍内阁刺激内需的政策可防止日本经济大幅下滑,但世界经济仍然面临下行风险,贸易政策不确定性犹存,因此IMF将日本2019年经济增长预期下调0.1个百分点至1.0%。鉴于2019年10月日本将提高消费税税率,预计2020年日本经济增幅将进一步降至0.5%。

欠薪只是一方面,科迪集团质押股权也面临平仓风险。科迪乳业公告显示,科迪集团累计质押了持有的科迪乳业4.845亿股,占其持有上市公司股权的99.96%。质押股权中,有9笔质押已经抵达平仓风险,“科迪集团一直与质权人保持良好的沟通,质权人暂不采取强制平仓措施。”

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有说法MCAS是因为波音737MAX发动机前置、位置提高造成上扬倾向、需要自动补偿的缘故,这是奇怪的说法。发动机前置使得重心前移,带来的是自然的机头下压倾向,而不是上扬。发动机重心提高对俯仰的影响也微乎其微,俯仰主要是重心前后移动的影响,上下移动影响的是横滚。

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